Beste wensen 2011

Zaterdag, 01 januari 2011, (Nieuwjaarsdag)

Positie: St. Lucia, Soufrière

Tijd: 00.45 uur, (LT) (GMT-4)

De jaarwisseling heeft plaats gevonden. Een uur geleden verzamelde zich op de kade van Soufrière honderden mensen in afwachting van het nieuwe jaar. Dit ondanks de felle regenbuien die vanavond over het dorp en het schip heen trokken. De vuurwerkshow was spectaculair te noemen. 3 vuurpijlen en dat was het. (kennelijk was het budget op) Champagne was er wel en nadat iedereen elkaar het beste had toegewenst ging de avond langzaam als een nachtkaars uit.

Voor een ieder; een gelukkig en gezond 2011 toegewenst vanuit het Caribischgebied.

Oudejaarsdag St. Lucia/Soufriere.

Vrijdag 31 december 2010.(oudejaarsdag)

Positie: St. Lucia, Soufrière

Scheepstijd: 10.50 uur, (LT. 09.50 ) (GMT-4)

Vanmorgen om 03.00 uur scheeptijd  is het anker gelicht en zijn we richting St. Luica gevaren. Op dit moment worden de ankers uitgegooid en de achtertrossen aan de steiger bevestigd. Een operatie die nogal chaotisch  verloopt door de inbreng van de kwartiermeesters.

Donderdag 30 december 2010.

Positie: St. Vincent, Barrouallie

Scheepstijd: 22.00 uur, (LT. 21.00 ) (GMT-4)

Rond 07.00 scheepstijd zijn we vertrokken uit Port Elizabeth en hebben koers gezet naar het eiland St. Vincent, alwaar we omstreeks 11.30 uur ten anker zijn gegaan voor de plaats Barouallie. Het heeft enige tijd geduurd voordat we goed lagen. De bedoeling was om met twee voorankers en een achtertros aan de steiger te gaan liggen, maar de diepte en de stroming zorgde er voor dat dit niet werkte. Dus dan maar op een anker.

Het dorpje Barrouallie is dorpje ingeklemd tussen twee bergruggen en er valt weinig te beleven. Dit gebied is nog niet echt ontdekt door de toeristenindustrie. Er zijn alleen wat lokale barretjes en wat supermarktjes en een bank. Verder is hier niets te beleven. Het eiland is ontzettend groen en de voornaamste inkomsten van het eiland worden verkregen door landbouw. Arm en heel arm wonen hier door elkaar. De Werkloosheid is hoog. We zien overal mannen langs de kant hangen voorzien van rum, bier en een joint.

Op het programma staat een excursie met Uncle Sam. Een oude, mank lopende grijze man,  met scheve tanden en die slecht  te verstaan is. We worden door hem in twee busjes opgehaald, waarvan één de leeftijd van Uncle Sam had. Zo afgereden als dit busje was. De wegen op het eiland zijn best goed berijdbaar, (als je tenminste kunt rijden) ze zijn zeer steil en de bochten zijn scherp. De eerste stop is in Walliabou Bay. Hier is de voormalige filmset van de “Pirates of the Carabian” met in de hoofdrol Johnny Depp. Net als in Barrouallie is het hier ook niet toeristisch. Je wordt er niet lastig gevallen met souvenirs en de toegang is gratis. Het is een mooie baai maar de Filmset wordt niet onderhouden en raakt derhalve in verval. Na een halfuurtje rond te hebben gekeken,  hup het busje in en op naar het avontuur. Op de Slingerweg bewijst Uncle Sam dat hij niet echt over verkeersinzicht beschikt. Op het laatste ogenblik ontwijkt hij landveschuivingen en tegenliggers. De eerst volgende stop is Chateaubelair bij Richmond Beach. Daar genieten we de lunch in een prachtig gelegen restaurant. Het restaurant bied uit zicht op zee en het klappen van de golven op het strand maken het dat we mekaar nauwelijks kunnen verstaan. Waren we  gewend aan mooie witte stranden. De stranden op dit eiland zijn zwart. Dit komt door de Vulkaan “La Souffrière.

Tijdens de lunch wordt het restaurant in het bezit genomen door politieagenten en militairen en blijkt dat de 1^e minister (Ralph Everard Gonsalves) van St. Vincent hier op verkiezingstournee is.

Na de lunch verder over de steile wegen richting de “Dark View Falls”. Een schitterend bosrijk gebied met een mooie Waterval. Mede aangelegd door de Europese Unie in het kader van de ontwikkeling van het Eco-toerisme. Na dit bezoek met Sam weer terug naar Barrouallie en de boot op.

Aankomst Baquai

woensdag 29 december 2010.

Positie: Baquai, Port Elizabeth

Scheepstijd: 22.00 uur, (LT. 21.00 ) (GMT-4)

Rond het middag uur bereiken we de haven Port Elizabeth op het eiland Beguai. In de havenmond ligt een enorm passagiersschip uitgedost als een zeilschip. Het is de Sea Wave van clubmed.  De luxe spat van het schip af. In de haven zelf liggen vele zeilschepen en Catamarans. Het is voor de “Eendracht”  lastig een goede ankerplaats te bemachtigen met voldoende ruimte. Eenmaal voor anker kunnen we met de tender naar de wal.

Port Elizabeth is een dorpje dat tegen een heuvel is aangebouwd. Het heeft een hoofdstraat waar alles samen komt. Met een halfuurtje heb je het wel gezien en kom je te recht in een van de vele lokaliteiten. We hebben in een internetcafé nog geprobeerd het Webblog bij te werken maar het blijft een eiland waar soms wel en soms niet iets werkt.

Na het eten en drinken van Kreeft en diverse cocktails weer naar het schip daarbij slalommend tussen de vele schepen.

Scheepstijd: 07.00 uur, (LT. 06.00 ) (GMT-4)

Het anker wordt gelicht en we zijn onderweg naar Port Elizabeth op het eiland Bequai. Dit ligt op 4 uur varen van Mayreau.

Dinsdag 28 december 2010.

Positie: Tobego Gays

Scheepstijd: 23.00 uur, (LT. 22.00 ) (GMT-4)

Rond 18.00 uur scheepstijd hebben we het anker weer gelicht en zijn een stuk terug gevaren naar het Eiland Mayreau, een eilandje met 300 inwoners. Daar zijn we voor de nacht voor anker gegaan in Saline BaY, en het licht in de bedoeling dat wij morgen omstreeks 04.00 uur scheepstij afvaren richting Bequia.

Na het diner bestond de mogelijkheid om te passagieren op het eiland. Natuurlijk hebben wij van deze mogelijkheid gebruik gemaakt en zijn afgezet op een steiger in de haven, waar het inmiddels pikkedonker was geworden. Na een steile klim van zo’n 500 m. zijn we aangekomen bij het eerste de beste cafe “Dennis Hideaway” Na diverse cocktails te hebben geproefd zijn we de berg weer afgerold en met het bootje weer naar de “Eendracht” gebracht. Bij het aanboord hijsen van de Tender is een van de bemanningsleden  overboord gekukeld met als gevolg dat het zwemvest zijn werk deed en er een mooie oranje wordt te voorschijn kwam. Dit onder grote hilariteit van de nog aanwezige opvarenden.

Scheepstijd: 19.00 uur, (LT. 18.00 ) (GMT-4)

Vanmiddag omtreeks 12.00 uus scheepstijd zijn we ten anker gegaan in een van de prachtige lagunes van Tobego Gays, Petite Bateau. Het water is lichtblauw en zeer helder. Overal rond ons liggen kleine eilandjes met even zo vele zeilschepen en catamarans. Met de tender worden we vanaf de “Eendracht” naar een van de strandjes gebracht waar het zand parel wit is. Hier hebben we alle gelegenheid om de zwemmen en te snorkelen en voor de gene die dat willen te bakken. Het is hier oppassen geblazen om niet te verbranden. De reflectie van het water en het zand is nog al scherp. Het gebeid waar we liggen is een beschermd natuurgebied en Parkrangers houden er toezicht op dat er geen wis gevangen word en/of andere zaken uit het gebied worden mee genomen. Net als overal wordt per opvarende van een schip entree geheven.

Aan het strand is het goed toeven. Vanaf het schip is een volle koelbox met drank meegenomen maar deze bleek als snel  leeg te zijn. Op het strand hebben zich de plaatselijke ondernemers genesteld met allerhande snuisterijen. Dingen die je echt niet nodig hebt maar toch weer koopt.

Op en rond het eilandje bevinden zich Leguanen, zwarte pelikanen en zeeschildpadden. Een enkeling heeft geluk en ziet er een of meerdere zwemmen. Een domoor moest  zo nodig weer een schilpad aaien en is meteen afgestraft.

Scheepstijd: 10.30 uur, (LT. 09.30 ) (GMT-4)

We hebben ingeklaard in Clifton, Union. Dit betekend dat we dit voorlopig niet eer hoeven te doen zolang we ons binnen het eilandenrijk van de Grenadines bevinden. We zullen nu verder varen in de richting van een van de Lagunes en daar omstreeks 12.00 uur arriveren.

Scheepstijd: 07.00 uur, (LT. 06.00 ) (GMT-4)

Het anker wordt gelicht en we zijn onderweg naar Union Island, om in te klaren om vervolgens door te varen naar Tobago Gays. Een van de mooiste plekken op aarde waar het tropische verrassing gevoel helemaal naar boven komt met mooie zandeilandjes en mooie lagunes

Maandag 27 december 2010,

Positie: (Carriacou) Hillsborough

Scheepstijd: 22.00 uur, (LT. 21.00 ) (GMT-4)

Rond 17.00 uur, waren de formaliteiten geregeld en konden we aan land. De reis beloofde een bruisend stadje maar een maal aangekomen bleek als gesloten inclusief cafés en Restaurants. Het blijkt dat hier nog 3^e kerstdag wordt gevierd. Toch nog een lokaliteit gevonden (Hotel Laurena) waar, na enig aandringen de gehele keukenstaf, barmedewerkers en bedienend personeel werd opgetrommeld. Heerlijk gegeten en gedronken.

Scheepstijd: 12.00 uur, (LT. 11.00 ) (GMT-4)

Onze middagwacht gaat vandaag gewoon door en rond 16.00 uur scheepstijd bereiken we de haven van Hillsborough op Carriacou. Net als op alle andere eilanden duurt het inklaren lang. Dan maar even zwemmen ter afkoeling.

Scheepstijd: 08.00 uur, (LT. 07.00 ) (GMT-4)

Vanochtend weinig mensen aan het ontbijt. De venijnige golfslag is daar mede de oorzaak van.  Er hangen al weer een paar mensen over de railing om de vissen te voeren. Andere lopen lijk bleek over het dek.

Er staat een straffe passaat wind en in de loop van de ochtend worden de Bezaam, Boomfok en de Binnen Kluiver bijgezet. Het schip bereikt een snelheid van gemiddeld 8 knopen op de zeilen.

Scheepstijd: 03.30 uur, (LT. 02.30 ) (GMT-4)

Wreed gewekt door het schommelen van het schip. We zijn vertrokken naar Carriacou. Het is nog een stukje varen en er staat een nare golfslag.

zondag 26 december 2010, (2^e kerstdag)

Positie: (Tobego) Pirate’s Bay/Charlotteville

Scheepstijd: 23.00 uur, (LT. 12.00 ) (GMT-4)

Rond 19.30 uur, zijn we op het achterschip welkom geheten met een cocktail en werden we even later verzocht plaats te nemen aan tafel. Het uitgestelde kerstdiner kon beginnen met als vooraf een risotto met verschillende soorten vis, gevolgd door een lichte  erwtensoep, entrecote met kousenband en aardappel gratin, ijs met bessensap en als afsluiting Kombuiskoffie. Al met al is het een geslaagde dag.   

Scheepstijd: 13.00 uur, (LT. 12.00 ) (GMT-4)

We zijn weer een uurtje teruggegaan in de internationale datagrens. Aanboord houden we GMT-3 aan, waardoor we langer kunnen genieten van het licht.

We zijn inmiddels vertrokken uit de haven van Scarborough en varen aan de westkant van het eiland omhoog. We zijn op zoek naar een geschikte baai en vinden deze uiteindelijk. De baai heeft de kleurrijke naam van Pirate’s Bay. Aan de baai ligt het dorpje/stadje Charlotteville met enkele strandjes. Het inklaren neemt nog al wat tijd in beslag en we zijn in afwachting op het bericht dat we aan land kunnen. Het eiland Tobego is ontzettend groen van kleur en het ruikt heerlijk fris. Het is de bedoeling dat we een excursie maken naar het regenwoud van Tobego. De zon schijnt weer uitbundig en het is warm. De bus waarmee we naar het regenwoud gaan ziet er niet uit maar heeft wel airco en deze werkt ook nog. De wegen zijn goed onderhouden en geasfalteerd. Ze zijn wel stijl tot zeer stijl en de bus heeft moeite om over de bergtoppen te komen. Aangekomen in het regenwoud worden we afgezet bij een natuurpark en kunnen we een halfuurtje rondlopen. De kleuren zijn intens net als  de geur.

Gezien het verdere programma kunnen we niet langer blijven. Via de zelfde weg rijden we terug en kunnen van af de top van de berg Pirate’s Bay met de “Eendracht”zien liggen. Eenmaal terug aanboord nog even een duik in het koude water (28⁰C),waarna we ons gaan opmaken voor het Kerstdiner.  

Scheepstijd: 08.00 uur, (LT, 07.00) (GMT-4)

Om 02.53 uur, worden we wreed gewekt door het aanzwellen van de motor en het vallen van het anker. Na deze korte onderbreking de rest van de nacht goed geslapen. Bij het ochtend gloren werden we welkom geheten in de Port off Scarborough. De Opper Stuurman en de Bootsman zijn al onderweg naar de plaatselijke autoriteiten om de papier winkel in orde te brengen. Nadat dit is gebeurd zullen we de haven verlaten en naar de ander kant van het eiland varen waar we de beschutting van een baai zullen opzoeken. De haven van Scarborough is voor de “Eendracht” geen geschikte haven, daar er geen kademuur is om tegen aan te liggen en we te ver naar buiten liggen, waar er veer golfslag is.

zaterdag 25 december 2010, (1^e kerstdag)

Positie: : 10⁰.12’.9N/059⁰.36’.3W, koers 310⁰

Tijd: 18.00 uur, (LT) (GMT-3)

1^e platvoet. Vandaag nog geen kerstdiner. Dit is pas morgen als we voor anker liggen bij Scarborough (Tobego). Dus is het een gewone dag.  De verwachting is dat we morgen ochtend rond 03.00 uur aankomen wat inhoud dat onze wacht morgenochtend komt te vervallen en we gewoon door kunnen slapen. Aardig kerstcadeautje. 

Tijd: 14.45 uur, (LT) (GMT-3)

Tijdens het bijwerken van dit verhaal zien we dat aan bakboord zijde zich een enorme regenbui ontwikkeld. De lucht wordt zover het oog reikt grijs en de wind begint op te steke. Nog geen minuut later worden alle zeilen gestreken en valt er een tropismeregenbui over het schip. Iedereen is zeik en zeik nat en iedereen zoekt na een halfuurtje zijn hut op om droge kleren aan te trekken. Zo’n bui hebben wij nog niet eerder tijdens deze reis meegemaakt.

Tijd: 08.00 uur, (LT) (GMT-3)

Voormiddag-wacht. De wacht waar het weer toiletten en douches schoonmaken is. Nadat dit is gedaan is het tijd om alvast preventieve maatregelen te nemen tegen de felle zon, die rond 11.00 uur al weer vrolijk op ons staat in te branden.

Vrijdag 24 december 2010,

Positie: : 08⁰.21’.3N/057⁰.39’.1W, koers 320⁰

Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-3)

De avondwacht is aangevangen en op de achtergrond horen we de kerstliederen die op het achterdek worden gezongen. Dit is eigenlijk voor het eerst dat er iets van een kerstgevoel is. De kerstbijeenkomst duurt ongeveer een halfuurtje, waarna de bar open gaat en het eerste rondje van de schipper is.. We hebben nog ongeveer 246 mijl tot aan Tobego te gaan.

Tijd: 12.00 uur, (LT) (GMT-3)

De achtermiddaag-wacht. Aan dek is het bloedheet en ook de rest van het schip brengt geen verkoeling. De koffie en thee zijn niet te drinken vanwege het hoge zoutgehalte in het water. De”Eendracht” beschikt over een eigen zoetwatermaker maar het recept is dit keer niet goed geïnterpreteerd. 

Tijd: 00.00 uur, (LT) (GMT-3)

De eerste Hondenwacht van de nieuwe reis. Het is allemaal weer even wennen, zowel aan de kwartier meester als de andere opstappers. We zijn ingedeeld in de Witte wacht en deze bestaat uit vier oudgediende en drie nieuwelingen. Enkel ezijn bekend met de Eendracht en het systeem en voor andere is het de eerste keer dat zij varen. Zij worden bekend gemaakt met de werkzaamheden, zoals het Brand en lekrondje en het bakken van tosti’s. Nog wat zeilen trimmen en de tijd is weer voorbij.  

Donderdag 23 december 2010,

Positie: : 06⁰.28’.2N/055⁰.42’.6W, koers 320⁰

Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-3)

Vanmorgen rond 03.30 uur, (LT) (GMT-3) zijn we vanuit Paramaribo naar open zee vertrokken. Van de schipper hebben we vernomen dat alles naar wens was verlopen en dat de Loods zelfs 10 minuten te vroeg was. Met een gemiddelde snelheid van 6,92 knopen zijn we nu onderweg naar Tobego het eerste Caribische eiland van onze reis. Het doel op Tobego is de havenstad Scarborough. Een vroegere Nederlandse Nederzetting, welke in eigendom was van de redersfamilie Lampsins uit Vlissingen. Scarborough heette in die tijd Lampsinsburg. Ook Nederlands bekendste zeevarende Michiel de Ruyter (in dienst bij de rederij Lampsins) is in Lampsinsburg geweest. De  sporen daarvan zijn nu nog steeds zichtbaar.

Dit is een nieuwe reis met oude en nieuwe opstappers. Dus zijn we de gehele ochtend bezig geweest met zeil/veiligheidsinstructie, met als afsluiting het alarm voor de Sloepenrol. Iedereen weer zijn oranje zwemvestje halen en melden bij het aangewezen reddingvlot.

Ondanks de lichte deining zien we deze morgen toch weer een aantal lijkbleke mensen  zich richting de zeereling spoeden die hun maag inhoud aan de vissen toe vertrouwen.

Bij de schipper en zijn bemanning heerst er een voorbarige stemming en worden alle zeilen gezet, maar even zo snel weer gestreken.

Het wachtsysteem is ook weer omgegooid en we zullen nu ook vaker doorwisselen. Van 16.00-18.00 uur zijn we ingedeeld voor de 1^e platvoet. Het zijn maar twee uurtjes en die zijn vandaag snel om.

Nieuwe reis, nieuwe gebruiken. Waren we de vorige reis gewend dat de zeunen de mensen aan tafel bedienen nu is er een buffet. Erg onhandig want is zo’n kleine ruimte loopt iedereen elkaar in de weg en een aantal mensen is nog niet ingeslingerd en zijn nog wat onvast ter been. Hopelijk komt het oude systeem weer terug (vroeger was alles beter)

Woensdag, 22 december 2010

Positie: Waterkant, sms 7 Paramribo,

Tijd: 22:00 uur,

Vandaag weer vrijaf dus weer Passagieren. Al vroeg door Brian opgehaald om naar het stuwmeer in Brokobondo te gaan. Paramaribo verlaten via de Highway, nog even het politiebureau Nieuw Haven van afstand gezien en door. Ter hoogte van de Surelco fabriek zijn we gestopt om alvast de lunch in te slaan. Ter gelijkertijd hebben wij gebruik gemaakt van de mogelijkheid om een stukje “Wetlands” te bezoeken dat is ingericht door de Surinaamse Natuurmonumenten. Een trail van 1,5 kilometer dat slingert door een moerasgebied. De beheerder van het terrein heeft voor ons opgesomd welke dieren er zouden moeten zijn, maar op het moment dat wij het gebied bezoeken is het bijzonder heet en vochtig en laten de kaaimannen, Luiaards en bijzondere vogels zich niet aan ons zien.

Het gebied rond de aluminiumfabriek van Surelco is een in een keurig bijgehouden  groene Oase dat de Highway onderbreekt. Arbeiders maaien het te langen gras en het verkeer wordt door verkeerslichten geregeld. Verder het binnenland in zien we allerlei kleine houtenhuisjes met daken van een soort Palmblad. De huisjes maken een armoedige indruk en staan soms alleen of vormen samen een klein dorpje. Dit is ook het gebied waar de binnenlandse oorlog tussen Bouterse en Brunswijk  zich heeft afgespeeld.

De weg is goed geasfalteerd, her en der zitten er wel wat gaten in maar ach. Vroeger schijnt de weg er nog slechter aan toe te zijn geweest en was de ondergrond van Bauxiet. Het toerisme wordt langs deze weg en de Surinamerivier  langzaam ontwikkeld door de bouw van resorts (ter vergelijken met Centerparks ed.) Berg en Dal is zo’n resort waar vanuit je kunt mountainbiken, wandelen, kajakken. Aan milieubeheer worst wel aandacht besteed doormiddel van borden van houdt het schoon, maar de hele weg van Paramaribo naar het stuwmeer ligt bezaait met Pet-flessen. Ook alleenstaande vuilniszakken komen we geregeld tegen.

Bij het stuwmeer aangekomen houdt gaat de asfaltweg over in een rood-bruine Bauxiet weg. De blik over  het stuwmeer is wijds. Afgewisseld met hier en daar een eilandje. Boven het water zijn nog  boomtakken te zien.

Met behulp van Brian hebben we tochtje over het meer gemaakt met een houten kraal voorzien van een grote buitenboordmotor. De schipper en zijn zoontje varen ons een halfuur voor 100 SRD over het meer. Langs de oevers staan weer van die troosteloze huisjes en zien we een moeder de billetjes van haar kind schoonwassen in het meer. Ook hier is men bezig het toerisme te ontwikkelen en staat er op een ander eiland al een mooi douche en toiletgebouw. Een schril contrast met de rest van de omgeving.

Van waaruit wij op de boot zijn gestapt reizen mensen verder het binnenland in. De Suriname rivier loopt nog zo’n 4 uur varen door waarna hij zich spitst. En je nog zo’n 4 uur kan doorvaren en terecht komt bij Braziliaanse goudzoekers.

Ook het stuwmeer is en wordt flink vervuilt. Niet alleen door afval maar ook met stook- en dieselolie. Langs de over staan Oliedrums van waaruit de buitenboordmotoren en Oliedrums aangevoerd op de Kralen worden bijgevuld gevuld.

Op de terugweg stoppen we bij ANAINA Strand. Hier is ook de prefectuur van Brokobondo gevestigd. Zoals de naam al suggereert is hier een strand(tje). Gelegen aan de Surinamerivier is een aardige picknick plaats ingericht met een klein stukje zand voorstellende het strand. De rivier overzwemmen is er niet bij daar er een zeer sterke stroming staat. De vraag is of het überhaupt verstandig is om in de rivier te gaan zwemmen. Naast de Piranha’s , Slangen en huisvuil, maken de zwerfhonden graag gebruik van de rivier om hun behoefte er in te doen.

Na de lunch moest Fred met alle geweld toch nog een stukje zwemmen. Hopelijk hoeft hij zich komende week zich niet onder behandeling te stellen van Jelle onze scheepsarts.

Eenmaal weer op de Highway richting Paramaribo komen we langs het Clarence Seedorf Voetbalstation. Dit was ons tijdens de heenweg ontgaan omdat we het aantal autobedrijven aan het tellen waren, die als dekmantel fungeren om geld wit te wassen.

Na nog een bezoekje aan de bank en de familie van Brian terug naar het schip, waar de kinderen van Brian nog een kleine rondleiding hebben gekregen.

Om 20.00 uur komen de vreemdelingenpolitie en de douane aan boord om de Visa en de scheepspapieren af te tekenen. Na deze formaliteiten weer achter de rug te hebben nog even het kleine geld op maken in “’t Vat” met de scheidende kwartiermeesters.

Dinsdag 21 december 2010,

Positie: Waterkant, sms 7 Paramaribo,

Tijd: 22.00 uur,

Nadat de Immigratiedienst de formaliteiten met ons had afgeregeld hebben wij vrijaf gekregen om te gaan passagieren. Vanaf het schip rechtsaf richting het Onafhankelijkheidsplein. Hierbij passeren wij het Ministerie van Volkshuisvesting. Het gebouw is geen reclame voor Volkshuisvesting want het gebouw is ronduit een bouwval. Naast de Nationale bank van Suriname is de ambassade van Haïti gevestigd. Dit gebouw werd weer even fris in de verf gezet. Blij te zien waar het geld blijft van de Nationale hulpacties.

Tegenover het Onafhankelijkheidsplein is de Presidentiële Residentie. Deze is na afspraak voor groepen te bezoeken van 07.00 uur tot 15.00 uur. De afspraak kan gemaakt worden bij de administratie van het kabinet van de President. Fred heeft het geprobeerd maar omdat hij in korte broek was is hem de toegang ontzegd.

Via de VVV zijn we terecht gekomen bij Fort Zeelandia. Na de Entree te hebben betaald (20 SRD) het fort bezocht. Het maakte een verzorgde indruk. Foto,s maken van de tentoonstellingen was ten strengste verboden. Kennelijk wat gemist, want naast een apothekersruimte en wat vitrines  met wat zand en botjes en een bootje waren de ruimtes leeg. Op de oostelijk gelegen toren staat het monument ter herinnering aan de December moorden.

Na de bezichtiging van het fort nog wat genuttigd in het restaurant. We hadden het al eerder gemerkt maar wisselgeld teruggeven schijnt hier een probleem te zijn. Dus weer een iets te royale fooi.

Het is nu de Kleine regentijd en bij het verlaten van het Fort kwam de regen met bakken uit de hemel vallen. Gelukkig heeft Brian ons opgehaald bij de poort. Brian heeft ons zijn bedrijf laten zien en het gaat hem goed. Hij heeft ons in de gelegenheid gesteld ons webblog en de in- en uitgaande post  af te handelen. (Hopelijk bezorgt TNT de post op tijd)

Na het bezoek zijn we terug gereden met een snorder naar het schip. Op de weg terug viel het op dat het hier een (on)georganiseerde chaos is. Het is een mierenhoop waar iedereen zijn weg weet te vinden. Het verkeer is wel wennen. Ze rijden hier links, maken van een tweebaansweg zomaar vijfbaans, bij het inhalen flink toeteren en veel loslopende honden zien te ontwijken. Wel leuk om te zien.

Omdat we de lunch gemist hadden en men hier over het algemeen later eet dan wij gewend zijn we naar “t’ vat” gegaan. Een voor Nederlanders bekende gelegenheid in Paramaribo. En al zittend etend en drinkend komen we de dag verder door.

Overtocht Las-Palmas/Paramaribo

dinsdag 21 december 2010,
Positie: Waterkant, sms 7 Paramaribo,
Tijd: 09:00 uur, (LT) (GMT-3)
Vanochtend eindelijk weer een keer opgestaan, zonder eerst door de hele hut te worden geslingerd. Het Wachten is op de Immigratiedienst eerder kunnen wij niet van boord.

maandag 20 december 2010,
Positie: Waterkant, sms 7 Paramaribo,
Tijd: 22:00 uur, (LT) (GMT-3)
Om 12.00 uur zijn de ankers gelicht en zijn we onderweg naar de haven van Paramaribo. In de verte is de loodsboot al zichtbaar en even later is de loods aan boord. Rond 15.30 uur varen we de monding van de Suriname rivier binnen. We worden er op attent gemaakt dat op de kruising Marowijnenrivier/Surinamerivier het een verzamelplaats is van Duikelaars. Helaas vandaag zijn ze er niet. Op het voordek verzamelen zich steeds meer mensen niet om de trossen van het schip alvast klaar te leggen maar om met hun mobiele telefoon contact met het thuisland te zoeken. Op zich wel een grappig gezicht hoe de een al verbinding heeft en de andere vertwijfelt naar zijn mobieltje kijkt waarom hij/zij nog geen verbinding kan krijgen en het ding het liefst overboord wil gooien.Omstreeks 16.45 uur, meren we af aan de kade aan de Waterkant, SMS7. Dicht bij het regeringscentrum en het Onafhankelijkheidsplein. Rond 18.00 uur, ontmoeten we onze oud collega Brian en zijn de rest van de avond vrij.

Eerst even geld wisselen. Dit kan in het plaatselijke casino. Dit is goedkoper dan de geldautomaten gebruiken dit zijn hier de echte fruitautomaten. Hoe makkelijk Fred hier weer vrienden maakt is ongelooflijk. Op het eerste de beste terras komt de eerste de beste sloeber die Fred als zijn mattie uit zoekt. Fred besteld bij hem wat bier en geeft hem 5 Surinaamse dollars. De man moet nu nog komen met het bier. Even door gelopen en komen op het zgn Leidseplein en doen ons te goed aan het Parbo-bier. Was het aan het begin van de avond nog broeierig warm naar mate de avond vordert hoe aangenamer de temperatuur weer wordt.

Positie: : 06⁰.13’.9N/055⁰.13’.7W, koers 0⁰
Tijd: 10.00 uur, (LT) (GMT-3)
Vannacht hebben we nog steeds voor anker gelegen op zo’n 10 mijl uit de kust. Na het ontbijt is door iedereen schoonschip gemaakt. We zitten nu net als gisteren te wachten op de loods en het hoogwater.

Zondag 19 december 2010,
Positie: : 06⁰.13’.9N/055⁰.13’.7W, koers 0⁰
Tijd: 18.00 uur, (LT) (GMT-3)
Het Captains-dinner of liever gezegd de Captains-party. Is op het achterschip begonnen. Er is voldoende drank aanwezig en het kombuis personeel heeft de voorbereidingen getroffen voor de BBQ. Zoals gewoonlijk deze reis is er van alles weer veel te veel, maar wel lekker.

Tijd: 13.00 uur, (LT) (GMT-3)
Na de lunch horen we het anker vallen. Dit betekend dat we vanmiddag niet doorvaren. Het ponton waar wij in Paramaribo naast zouden afmeren is voor een dagtochtje op de rivier niet beschikbaar. Alle wachten zijn tot nader order dan ook vrij en men kan zich gaan ontspannen

Tijd: 10.00 uur, (LT) (GMT-3)
Na wat extra rust aan de koffie op het achterdek. De temperatuur is nu zo´n 34⁰C en de zee is zo glad als een spiegeltje. De schipper probeert via de agent een loods te regelen die ons naar de ligplaats in Paramaribo zal brengen. Hier ontstaat al de eerste spraak verwarring want volgens de agent is de loods afgebrand. Bij het loodswezen zelf bleek men nog niet op de hoogte van onze komst omdat zij alleen op maandag hun E-mail lezen. Maar goed het wachten is op hoog water en/of de loods aan boord komt. De Suriname rivier is een getijde rivier en het is hoogwater om 15.00 uur en 03.00 uur. Om de rivier op te varen moeten we drempel over. Bij laagwater staat er boven de drempel ongeveer 2 meter water. Te weinig voor de “Eendracht” met zijn diepgang van 5 meter. Bij hoogwater komt er ongeveer 4 meter bij dus net genoeg. Onder tussen is het schip tot stilstand gekomen en dobberen we in afwachting van de gebeurtenissen in de rondte.

Tijd: 04.00 uur, (LT) (GMT-3)
We zijn nu ongeveer nog 40 zeemijl van Suriname verwijderd het begint op te schieten. De temperatuur is nog net als gisteravond. Doordat we op het motorzeil varen is niet iedereen nodig zodat de wacht in tweeën is gesplitst en iedereen wat extra rust krijgt.

Zaterdag 18 december 2010,
Positie: : 06⁰.45’,4N/052⁰47’,5W, koers 251⁰
Tijd: 16.00 uur, (LT) (GMT-3)
In tegenstelling tot vanmorgen is het stralend weer, zo niet heet. De zee om ons heen is spiegelglad en we liggen nu op koers richting Suriname rivier. Na de wacht even evalueren op het achterdek, waar we de kerstboom hebben opgetuigd, en de temperatuur aangenaam is.

Tijd: 04.00 uur, (LT) (GMT-3)
Omdat we op de motor varen hebben we ook maar de helft van de wacht nodig. De ene helft blijft wat langer liggen en de andere helft stopt eerder met zijn wacht. Er zijn weinig veranderingen ten opzichte van gisteren.  De wind blijft van alle kanten komen behalve de goeie en ook de regenbuien zijn er nog.
De afstand naar Suriname bedraagt ongeveer nog 165 zeemijl en de verwachting is dat we morgen 19 december rond het middaguur aankomen.

vrijdag 17 december 2010,
Positie: : 07⁰.31’,1N/050⁰00’,8W, koers 253⁰
Tijd: 16.00 uur, (LT) (GMT-3)
De tijd gaat vandaag langzaam voorbij. In de voormiddag is het bloedheet en benauwd. Tegen het vallen van de avond zien we rondom ons heen regenbuien vallen en ontstaan. Daar waar we ze kunnen ontwijken doen we dat maar we ontkomen niet aan de korte maar hevige regenbuien.

Tijd: 03.40 uur, (LT) (GMT-3)
Vannacht is voor de laatste keer de klok teruggezet. We lopen qua tijd nu 4 uur achter op Nederland. Ten opzichte van gisteravond is en niets veranderd. We varen nog steeds op het oliezeil. Ondanks dat we langer hebben kunnen slapen is de wacht slaap verwekkend.

Donderdag 16 december 2010,
Positie: : 09⁰.18’,5N/048⁰22’,6W, koers 244⁰
Tijd: 20:00 uur, (LT) (GMT-2)
In de na wacht worden we door een andere opstapper bekend gemaakt met het wel en wee van Suriname, en worden we van enkele praktische tips voorzien. (Geld opnemen, taxi’s etc.)

Tijd: 16.00 uur, (LT) (GMT-2)
De wind is geheel weggevallen en we dobberen in de rondte. Tijd om de zeilen te strijken en verder te gaan op het Oliezeil. (Motor) De gehele wacht zijn we bezig om de zeilen op te bergen.

Tijd: 13.15 uur, (LT) (GMT-2)
Dolfijnen!!!!!
Vlug naar buiten gesneld wat bij de boeg zijn dolfijnen gesignaleerd. Fotocamera mee gegrist om deze olijke dieren vast te leggen. Het is een spectaculair gezicht te zien hoe deze dieren voor/onder en naast het schip zwemmen. Toch een compleet andere belevenis dan een dagje Dolfinarium.

Tijd 12.00 uur, (LT) (GMT-2)
Om nu weer in de richting van Suriname te komen is het tijd om overstag te gaan. Weer een aardige klus , maar met vereende krachten is de Genua weer verzet van Bakboord naar Stuurboord en we liggen weer op Koers.

Tijd: 04.00 uur, (LT) (GMT-2)
De hondenwacht meldt dat zij tijdens hun wacht hondenweer hebben gehad. Eenmaal op het dek werden we nog net niet weg gespoeld maar de regen kwam met bakken uit de hemel vallen. Het vooruitzicht wat er gisteren was is bewaarheid geworden. Ondanks de pogingen om niet in de vermaarde Doll-Drums te verzeilen is het toch gebeurd. De Doll-Drums is een strook die net boven of onder de evenaar loopt, tussen Afrika en Zuid-Amerika. Hier komen de luchtstromingen van Noord en zuid samen en heerst er voortdurend een lagedrukgebied. Dit zorgt voor veel regen en onvoorspelbare winden.  Die variëren in kracht en richting.
De koers die we tijdens onze wacht varen varieert dan ook sterk tussen de 240⁰ tot 320⁰ . Om toch koers vast te willen blijven stellen we de zeilen bij. Staand op het midden bordes in de stromende regen op een hevig slingerend schip heeft het iets weg van de reis van de “Peking”, waar we gisteren de documentaire van hebben gezien.

De snelheid na het bijstellen van de zeilen neemt weer toe tot 9,14 knopen. Het schip snijdt nu weer door de golven en de witte schuimkoppen van het buis water zien we verdwijnen in de duisternis.

Woensdag 15 december 2010,
Positie: : 08⁰.46’.2N/046⁰.22’.5W, koers 252⁰
Tijd: 16.00 uur, (LT) (GMT-2)
Weer een feestje aan boord. Eigenlijk twee. 1 de verjaardag van de Scheepsdokter en de andere van de Witte Wacht. Dit leverde voor ons weer extra werk op in de keuken om alles schoon te maken. Maar vele handen maken licht werk dus met de gehele club te troep opgeruimd.
Boven het schip pakken donkere wolken zich samen, dit ziet er dreigend uit.
Na de wacht bekijken we nog een documentaire over de Barak “Peking”, welke in 1929 een reis vanuit Hamburg naar Chili maakte en de beruchte Kaap Horn moest ronden. Het gaf een aardig beeld hoe het in vroeger tijden toe ging op zo’n Tallship. De weersomstandigheden van toen en nu verschillen niet maar het materiaal en de leefomstandigheden zijn sterk verbeterd. De Barak “Peking” ligt in de haven van New York.

Tijd: 04.00 uur, (LT) (GMT-2)
Weer vroeg uit de veren en na een bak thee de brug weer op. Ondanks dat er weinig te beleven viel ging te tijd toch snel voorbij.

Dinsdag 14 december 2010,
Positie: : 07⁰.53’.3N/044⁰.04’.7W, koers 261⁰
Tijd: 16.00 uur, (LT) (GMT-2)
De wacht wordt onderbroken door een plotseling koude front recht boven het schip. Het vriest -15⁰ C. tijd voor de alternatieve Elfstedentocht. Opgewarmd door een glas Glühwein hebben de opvarende de recreatieve tocht over het schip gerond, mede dank zij sponsoring van een bekende soepfabrikant. Na de finish is de koek en zopietent geopend en kon een ieder zich te goed doen aan erwtensoep, pannenkoeken en warme chocolademelk. Na dit te hebben genuttigd steeg de temperatuur op het schip naar de 27,4⁰C en de temperatuur van het zeewater klom ook weer uit het dal met 28⁰C.

Tijd: 04.00 uur, (LT) (GMT-2)
Vanmorgen gewekt voor de dagwacht, wel iets aan de late kant dus het was even opschieten en zonder koffie de brug op. De verwachte mooie zonsondergang viel door de bewolking die er was enigszins tegen. Er zullen vast nog wel herkansingen komen. Na dagen niets te hebben om ons heen te hebben waargenomen zowaar vanochtend weer een vrachtschip gespot. Weer eens wat anders dan alleen maar water,water en nog eens water.

Maandag 13 december 2010,
Positie: : 08⁰.16’.4N/040⁰.59’.2W, koers 261⁰
Tijd: 18.00 uur, (LT) (GMT-2)
Met de wisseling van het wachtsysteem lopen we nu de 2e Platvoet, een wacht van twee uurtjes.

Tijd: 07.00 uur, (LT) GMT-2)
Vandaag vind er weer een wisseling in het wachtsysteem plaats. We hebben vandaag onze laatste voormiddag wacht. De Weersvoorspelling geeft aan dat ten Zuid-Westen van onze een zware depressie ligt met omweer en veel regen. Schepen in de directe omgeving geven aan dat zij al twee dagen gevangen zitten in dit weer. Geen goed vooruitzicht dus. We zullen onze koers moeten verleggen richting het westen. Dit houdt in dat we overstag moeten. Na het ontbijt is het dan ook alle hens aan dek. We zijn ruim twee uur bezig met alle zeilhandelingen, maar liggen nu met de voorliggende 260⁰ op een rechte lijn naar Paramaribo. De verwachting is dat wij een aantal dagen eerder aankomen dan was gepland. Maar het weer blijft onvoorspelbaar op de langere termijn.

Na de koffie, we waren het bijna vergeten, even de bezem door de boot en de ochtend zit er weer op.

Zondag 12 december 2010,
Positie: : 10⁰.29.’1N/039⁰.38’.8W, koers 255⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-2)
De laatste Nacht-/Avondwacht van deze reis is begonnen. Van de schipper krijgen wij een rondleiding op de Brug en verteld hij ons het een en ander over de te varen route, gebruikte kaarten en de daarbij behorende apparatuur. De onderbreking zorgt er voor dat de wacht snel voorbij gaat.

Tijd: 07.30 uur, (LT) (GMT-2)
Het zondagochtend gevoel steekt de kop op. Ontbijt met een eitje en een glaasje jus d’ Orange en geen schoonmaak klussen. Tijdens de eerste uren van de wacht even een kopje koffie op het achterdek en kijken naar de hoge golven naast het schip. Het zonnetje staat al weer hoog aan de hemel en het is om 09.00 uur al aardig warm. Het zondag gevoel zet zich nog verder voort met om 10.00 uur koffie met gebak in het Dagverblijf. De rest van de wacht deinen we dan ook vrolijk uit.

Zaterdag 11 december 2010,
Positie: :13⁰.04’.6N/037⁰.37’.4W, koers 249⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT -2)
De wacht wordt aangevangen met maar een deel van de opstappers. De rest viert feest op het achterdek wat door onze wachtploeg is georganiseerd. Om 20.30 uur klonk voor hen de bel voor de laatste ronde en waren zij precent het bovendek verschenen.

Tijd:  16.30 uur, (LT) (GMT -2)
We zijn nu halverwege de reis  naar Paramaribo en omdat te vieren gaat de bar op het achterschip open en trakteert de Schipper ons op het eerste drankje. De kok kan natuurlijk niet achterblijven en komt dan ook regelmatig met een schaal met hapjes langs.

Tijd: 07:00 uur, (LT) (GMT-2)
Vanmorgen een uurtje langer kunnen liggen. Bij het wekken de mededeling dat er regen op komst was en dat een regenjas best weleens een handig kledingstuk kon zijn. Bij de overname van de wacht bleek inderdaad een regenjas geen luxe te zijn. De regen kwam met bakken uit de hemel en alles rondom het schip was donkergrijs. Op de buienradar was te zien hoe verschillende regenfronten ons passeerden en dat het we hiervan nog een halfuurtje last zouden hebben. En inderdaad de regen hield nog een halfuurtje aan, maar daarna straalde de zon weer zo als we dat gewend zijn.

Na de koffie (Pikheet) maar weer een zeiltje gehesen (Gavel topzeil). We krijgen al aardig routine in het hijsen van dit zeil, dat we opbinden als een worst en langs de mast om hoog wordt getrokken.

Vrijdag 10 december 2010,
Positie: 15⁰.03’.9N/035⁰.31’.1W, koers 247⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-1)
De nacht/avondwacht is weer in gegaan. We varen nog steeds met dezelfde zeilen als vanmiddag. De gemiddelde snelheid ligt nu rond de 6 knopen. Vanavond en vannacht verschuiven we de tijd weer een uurtje en kunnen dan morgen ook uitslapen.

Tijd: 07.30 uur, (LT) (GMT-1)
Een slechte nachtrust gehad. Dit keer lag het niet aan Fred. Het schip deinsde alle kanten op en het gevoel bestond dat je, je kooi uitgeslingerd zou worden. Tijdens de wacht trekt de wind behoorlijk aan en neemt de deining verder toe. De half-windse koers die we nu varen is niet langer houdbaar en de schipper besluit om na de lunch over stag te gaan. Voor dat het zover is maken wij alles in gereedheid. Na de lunch Alle Hens aan Dek want een aantal zeilen moeten worden gestreken en met de sterke wind is dit niet eenvoudig. Het is zwaar en lastig omdat de zeilen door een omvang veel wind vangen en telkens weer weg fladderen. Het Bazaanzeil, Schoenerzeil en de Genua  worden naar beneden gehaald en met de Boomfok en het Grootzeil  gaan we dan na 2 uur ploeteren overstag. We varen nu voor de wind en dat is te merken. De snelheid is uit het schip, maar ligt wel veel stabieler.
Na gedane arbeid is het goed rusten. Niet onverstandig want een klein hagelbuitje trekt over het schip. Dit zorgt voor een frisse lucht, daar er in de afgelopen dagen veel zout op het schip is neer gekomen.

Donderdag 09 december 2010,
Positie: : 14⁰.34’.2N/031⁰.43’.0W, koers 252⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-1)
Het lage drukgebeid waar we ons vanmorgen in bevonden heeft er voor gezorgd dat we in de Passaat terecht zijn gekomen. De wind komt van uit het Noord-Oosten en zal naar mate we Paramaribo naderen  meer oostelijker worden. De stroom hebben we mee. De deining is hevig de golven hebben nu ongeveer een hoogte van 5 meter en laten het schip behoorlijk slingeren. Al met al is onze snelheid gemiddeld 10 knp./p.u en leggen we een behoorlijke dag afstand af.

Tijd: 15.00 uur, (LT) (GMT-1)
De regenbui die we in de ochtend hebben misgelopen is aan het begin van de middag gevallen. Het zoute water is van het dek gespoeld en het ruikt weer fris.

Tijd: 07:30 uur, (LT) (GMT-1)
Het weer, zwaar bewolkt en er wordt gedreigd met een regenbuitje. De regen blijft in deze ochtend uit maar door de buien om ons heen loopt de wind op tot kracht 5. Het schip begint nu echt vaart te maken. We varen nu gemiddeld 10 knopen per uur. De maximale snelheid die we hebben bereikt deze ochtend is 12,5 knopen. De tijd vliegt nu voorbij.

Woensdag 08 december 2010,
Positie: 15⁰.15’.5N/029⁰.01’.5W, koers 253⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-1)
De hele middag op het achterdek zitten dommelen met een ijsje in de hand. De wind is matig maar de zeilen staan nog. De verwachting is dat de wind morgen gaat aan trekken. Dus blijven we onderzeil.

Tijd: 07.30 uur, (LT) (GMT-1)
Vandaag gewekt met de mededeling dat het een schitterende dag is. De wind begint op te steken en we kunnen de zeilen gaan hijsen. Een klus waar we de hele ochtend mee bezig zijn. Het schip is bijna volledig getuigd. (Grootzeil, Gavel Topzeil, Schoenerzeil, Schoener Topzeil, Bezaan, Fok en de Genua). Na de gedane arbeid weer een goede lunch door de kok geserveerd. De gedachte om hier af te vallen is ijdele hoop.

Dinsdag 07 december 2010,
Positie:  16⁰.36’.0N/026⁰.42,’.4W, koers 252⁰
Tijd: 20.00 uur, (LT) (GMT-1)
De dag in gepaste rust doorgebracht, het is windstil en ook de wacht begint slaapverwekkend te worden.

Tijd: 08.00 uur, (LT) (GMT-1)
Tijdens het ontbijt zijn de taken voor deze wacht verdeeld. Er moet worden schoongemaakt. Toiletten/douches en de gangen. Dit blijkt achteraf best mee te vallen en is uiteindelijk zo gebeurd. Op de brug blijkt dat de wind is weggevallen en dat de zeilen klapperen. De snelheid is terug gelopen tot 1,2 knopen. Te weinig om het tijdschema aan te kunnen houden. Rond 10.00 uur worden de gisteren gehesen zeilen weer naar beneden gehaald en opgeruimd. Het is nu weer wachten op de goede wind.

Maandag 06 december 2010,
Positie: Kaap Verde/ Sint Vincente/Mindelo  (16⁰.53’.0N/025⁰.00,’1W, koers 253⁰)
Tijd: 20.00 uur (LT) (GMT-1)
Het wachtsysteem is gewisseld. We lopen nu de Nacht/avondwacht en de voormiddagwacht. Nadat we de eilanden van Kaap Verde achter ons hebben gelaten begint de wind aan te wakkeren. Om 23.00 uur, zijn wij begonnen met het zetten van de zeilen. (Grootzeil/Fok/Genua) Al met al zijn we hiermee zo’, 1,5 uur meer bezig geweest in het donker. Na de wacht  nog een kleine evaluatie en hup naar bed.

Tijd: 10.00 uur (LT) (GMT-1)
Appel in het dagverblijf. Goed nieuws de autoriteiten geven ons toestemming om aan land te gaan. Er wordt een pendeldienst met de MOB-boot opgezet en de eerste afvaart is om 10.15 uur. De laatste mogelijkheid om terug te keren is 15.00 uur vanuit de jachthaven op het eiland. In groepjes van 8 personen zijn we overgevaren van de “Eendracht” naar de luxueuze jachthaven van de Stad Mindelo op het eiland sint Vicente. Weer zo’n groot contrast tussen rijkdom en armoede. Het is voor vele die de oversteek naar de Carieb willen maken de laatste stop voor de grote oversteek. Nadat we de bewaakte toegangspoort van de Jachthaven door zijn maken we gelijk al vriendschap met de lokale bevolking die ons gratis een rondleiding door de stad wil geven. Gratis? Niets is gratis dus dit vriendschappelijke aanbod hebben wij moeten afslaan. Het dorpje laat de Portugese invloeden zien die het heeft in Afrika en Zuid-Amerika. Een kleurige mengeling van mensen en muziek op straat. Ook hier barst het van straatverkopers die ons brillen/horloge en andere prullaria willen verkopen. De plaatselijke groentemarkt is heerlijk koel en doet koloniaal aan. Hier ontmoeten we opnieuw twee nieuwe vrienden. Een vriendschap hebben we gelijk moeten beëindigen, omdat de man met ons op stap wilde terwijl zijn vrouw en pasgeborene zielig alleen thuis zat. Dus hup naar huis my friend. De andere wilde dolgraag onze schoenen poetsen, maar sandalen poetsen heeft weinig zin. Ook hij wilde ons het spannende dorp wel laten zien en hobbelde zo’n 1,5 uur achter ons aan tot dat we hem echt zat begonnen te worden en ook deze vriendschap helaas hebben moeten verbreken.
Na de lunch in een plaatselijke lokaliteit waar het eten en de wijn goed was en de bediening op zijn Afrikaans, was het weer tijd om met de tender weer naar het schip terug te keren. Om 16.00 uur anker gelicht en de Kaap Verde achter ons gelaten. Op naar Paramaribo. 

Tijd: 07.30 uur (LT) (GMT-1)
Vanochtend wakker geworden door het vallen van het anker. We liggen nu in een baai voor een van de Kaap Verdische Eilanden. Vanuit de patrijspoort zien we een Vulkanisch eiland met weinig groen. Het is de vraag of wij van boord mogen want de autoriteiten zijn nogal lastig. De Opperstuurman is momenteel aan het onderhandelen met de autoriteiten. We wachten af.

Zondag 05 december2010,
Positie: 18⁰.25’.3N/022⁰.59’.4W, koers 252⁰
Tijd: 11.30 uur (LT) (GMT-1)
Bij de koffie van morgen een stuk eigen gemaakte banketletter van onze Chef-kok. Smaakte heerlijk maar lag wel stevig op de maag. De temperatuur loopt op tot ongeveer 32⁰ C. Zwemmen zit er vandaag niet in gezien de zeegang. Tijdens de wacht even het dek schrobben want we verwachten vandaag hoog bezoek. Tevens hebben wij het achterdek feestelijk aangekleed zo dat de Sinterklaas- Party om 16.30 uur (LT) van start kan gaan.

Om 16.30 uur gaat het feest los en de bierpomp open. We zijn in afwachting van de komst van Sinterklaas of van een of meerdere van zijn medewerkers. Omstreeks 17.00 uur gaat er een stoomfluit en dalen twee Pieten vanuit de mast het dek op met een gevulde zak cadeautjes. Hoe de Sint het voor elkaar krijgt elk jaar is voor mij een raadsel.

Tijd: 02.00 uur (LT) (GMT-1)
Vol verwachting klopt ons hart, wat de wacht ons brengen zal. Weinig, geen schepen, geen dolfijnen, alleen een enorme duisternis. De wacht verloopt dan ook zonder verdere wetenswaardigheden

Zaterdag 04 december 2010,
Positie: 20⁰.19’.9N/020⁰.55.8W, koers 251⁰
Tijd: 12.00 uur (LT) (GMT -1)
De wacht overgenomen. Op het programma staan een aantal zaken zoals het opvouwen van het Gavel Topzeil en het schrobben van het dek. De schipper gooide echter roet in het eten en beval het schip stil te leggen voor een uitgebreide zwempartij in de Atlantische-Oceaan. Op 20⁰.06’.0N/21⁰.06’.1W waren de voorbereidingen getroffen en heeft een ieder een duik in de Oceaan genomen. Met een buitenlucht temperatuur van 26⁰ C en een temperatuur van het zeewater van 27⁰C was het goed toefen in water. Na het zwemmen nog een ijsje en we liggen weer op koers.
Na de stop hadden wij kennelijk het vertrouwen van de dolfijnen want na onze stop zijn we meerdere groepen tegen gekomen. Waarbij enkele dicht langs het schip zwommen. Nu nog 2167 zeemijl te gaan.

Tijd: 00.20 uur (LT) (GMT)
Vannacht beginnen we met het verschuiven van de tijdzone. Al hoewel  we nog steeds op de lijn van Greenwich liggen, gaan we toch elke week een uurtje terug in de tijd, om zo in de juiste tijdzone van Suriname te komen. Elke wacht begint 20 minuten later en gaat 20 minuten langer door. Betekende voor ons 20 minuten uitslapen.

De wind is nu weggevallen en zijn de zeilen gisteren na het avondeten gestreken. We zijn gedwongen om op de motor verder te varen, want een zeilschip zonder wind komt niet echt vooruit. We bevinden ons nu op ongeveer 350 zeemijl van de Kaap Verdische  Eilanden. Het zal nog zo’n anderhalve dag duren voor dat we daar aankomen.

Vrijdag 03 december 2010,
Positie: 22⁰.37’’.6N/018⁰.57.1W, koers 250⁰
Tijd 11.30 uur (LT) (GMT)
Gebruikelijk is dat de Achtermiddagwacht om 11.30 uur eet, zodat zij voor de anderen (die om 12.15 uur )gaan eten het bedienend personeel zijn. (zgn. Zeunen) Vandaag hebben wij die rol toebedeeld gekregen. Het werk bestaat niet alleen uit bedienen maar na afloop ook het afruimen/afwassen en schoonmaken. Hierna weer de taken op de brug opgepakt als roerganger. Om, omstreeks 14.50 uur, dook er vlak naast het schip aan stuurboordzijde een walvis op. De dieren laten zich moeilijk fotograferen, zo is ie er en zo is ie weg. Even later duiken aan bakboord enkele dolfijnachtige op. Het is lastig om te zien wat het nu precies zijn.

Tijd: 00.00 uur (LT) (GMT)
Hondenwacht weer aangevangen. Toch maar even voor geslapen. De sterrenhemel is goed te zien en verlicht de zee. Het is wederom een rustige wacht. De zeilvoering is nog steeds het zelfde en daarmee de snelheid ook. Het is elke dag dan ook rekenen of we de gewenste afstand halen en/of het schip op 21 december in Paramaribo is.

Donderdag 02 december 2010,
Positie: 24⁰.51’.1N/017⁰.35.3W, koers 249⁰
Tijd: 00.00 uur(LT) (GMT)
De tweede Hondenwacht is begonnen, het weer is goed maar de hemel is bewolkt waardoor de sterrenhemel niet waarneembaar is. We liggen nog steeds onderzeil en op koers. Al gaat het met 5 knopen per uur niet echt snel. (1 knoop = 1,8532 km) De wacht zelf levert geen bijzonderheden op. Na de aflossing nog even evalueren en hup de kooi in.

Tijd: 11.30 uur (LT) (GMT)
Rond  de klok van 10.00 uur opgestaan en navraag gedaan hoe het de rest van de nacht en ochtend is verlopen. De berichten luiden dat omstreeks 09.00 uur een groep dolfijnen is gesignaleerd die in tegenovergestelde richting zwommen. Het weer is iets minder dan gisteren maar aangenaam.
Na het eten de wacht weer overgenomen. In de verte varen enkele grote schepen voorbij. Op de radar kunnen we de namen van de schepen en hun bestemming aflezen. Twee van hen gaan naar Rotterdam. Rond half drie zien we een snel Motorjacht ons achter op lopen. We zien dat het jacht enkele keren zijn koers wijzigt en ons uiteindelijk voorbij loopt aan Stuurboord (Rechts)
De rest van de dag in ruste doorgebracht. Nog 2434 zeemijl te gaan. (1 zeemijl = 1,8532 km)

Woensdag 01 december 2010
Positie: 26⁰.53.4N/016⁰.09’6W, koers 248⁰
Tijd: 00.00-04.00 uur (LT) (GMT)
De Hondenwacht is voor ons begonnen. We varen langs Las Palmas dat mooi verlicht aan Stuurboordzijde ligt. Het is onbewolkt en de sterrenhemel is goed te zien. Dit in tegenstelling tot gisteren en eergisteren toen donkere wolken boven ons waren samen gepakt en hun lading regen op ons neer liet dalen. De temperatuur is aangenaam 21⁰ en zal dit ook de rest van onze wacht zo blijven Er gebeurt niet veel bijzonders, we varen nog op de motor omdat de wind verstek laat gaan. We lopen een brand en lekrondje en bakken wat tosti’s in de kombuis en zo komt er een einde aan onze wacht.

Tijd: 09:30 uur, (LT) (GMT)
Vanmorgen waren we weer redelijk op en hebben geholpen het eerste zeil te zetten. (de Buitenkluiver) Nadat het eerste zeil was gezet zijn de fok en het grootzeil gezet. We zeilen en de motor is uit. De snelheid ligt tussen de 5 en7 knopen. Het doel is om per dag zo’n 140 zeemijl af te leggen om redelijk op tijd in Paramaribo aan te komen.

Tijd: 11.30 uur, (LT) (GMT)
Voor aanvang van onze tweede wacht (de Achtermiddagwacht) is het voor ons tijd om de lunch te gaan nuttigen. Hierbij worden wij bediend door de witte wacht. (dit gebeurt om onvermijdelijke ongelukken met drank en etenswaren zoveel mogelijk te vermijden)

Tijdens de achtermiddagwacht worden de taken verdeeld en zijn 3 man in gedeeld voor het bedienen van de overige bemanningsleden en opstappers en het corvee na afloop. Iedereen komt aan de beurt dus ook wij.
Tijdens onze wacht hebben wij het Gavel Topzeil bijgezet en hebben een begin gemaakt met de vervanging van de Buitenkluiver voor de Genua. Dit verliep niet van een leiendakje en Fred zou Fred niet zijn als hij zich als vrijwilliger op werpt om met een tuigje aan staand op de Boegspriet de Leuvers los te maken. Al met al een zwaar karwei met zo’n groot zeil.

Na het eten weer even voorslapen voor de volgende wacht. (Nog 2551zeemijl te gaan.)

Dinsdag 30 november 2010,
Las Palmas 28⁰.08’.5 N/015⁰.04’.0W, koers 247⁰
De voorraden zijn ingenomen en de brandstof is gebunkerd. Eindelijk is het zover om 20.50 uur zijn de trossen los en hebben wij de haven van Las Palmas verlaten. We varen in zuid-westelijke richting naar de Kaap Verdische Eilanden waar we hopen de Passaat wind te vinden die ons in een gunstig stroom naar Paramaribo voert. (nog 2634 zeemijl).
Wij hebben de afvaart niet meegekregen omdat we even hebben voor geslapen en voorbereid op onze eerste wacht, de Hondenwacht. (00.00 u – 04.00 u)

Tijd:  14.00 uur (GMT)
Vanmorgen is voor ons de dag begonnen om 08.00 uur en daarna met het borden afwassen. De diverse wachten zijn nu ingedeeld en is er een begin gemaakt met de zeilinstructie. Ook het alarm voor de sloepenrol is getest en een ieder heeft zich keurig netjes met zwemvest gemeld bij zijn/haar toegewezen reddingsvlot.
Na de lunch is het schip voorzien van verse voorraden en heeft de Schipper Ed Lommerse medegedeeld dat de afvaart vanavond na het avondeten zal plaatsvinden.
P.S De uitslag van de wedstrijd Barcelona - Real Madrid 5-0